LAST_UPDATED2 20.02.2010 01:02 18.02.2010 13:42

Автор: Юрий Безбородов

2 Комментарии

С приходом зимы территория Шостки и Шосткинского района превратилась в поле боя, на котором идут сражения за каждую улицу, квартал, дорогу и село. Ее участниками, жертвами, а зачастую и заложниками оказываются транспортные средства, их водители и пассажиры, да и попросту отрезанные от мира жители деревень.  Между тем, для ответственных за состояние дорог служб зима оказалась неприятным сюрпризом. Проще говоря, они оказались к ней не готовы.

Автобусные рейсы в села отменяются

Чтобы отойти от субъективных оценок, мы обратились в транспортные компании, от которых зависит внутригородское сообщение, а также (особенно!) отдаленных деревень района и области, ситуация в которых складывается драматическая.  За разъяснением положения, в котором оказались автоперевозчики, мы обратились к начальнику шосткинского автовокзала Николаю Коверсуну:

- В субботу движение автобусов по маршруту "Шостка - Собич" оказалось парализовано. Автобус застрял прямо на железнодорожном переезде. Пришлось остановить движение поездов. Были отменены автобусные рейсы "Шостка - Дубровка - Вовна". Не могут к нам добраться и автобусы из Сум. Пассажиры не попадают в пункт назначения, идут возвраты билетов, перевозчики несут потери. Что делать водителю в ситуации, когда автобус вечером увязает посреди поля и толкать его некому? Казалось бы, расчищенные дороги на деле оказываются непроездными, движение возможно в одну сторону и разъехаться со встречным транспортом практически невозможно. Перевозчик просто отказывается ехать!

Снегоуборочная техника не справляется

Парирует аргументы начальника автовокзала начальник государственного предприятия "Шосткинский райавтодор" Нина Целуйко:

- В районе 270 км. автодорог. Мы не успеваем все их очистить. В нашем распоряжении находится 3 единицы снегоуборочной техники, кроме того, мы берем в подряд частные организации, а также частных предпринимателей по селам. Однако даже  мощная техника, как Т-150 не может справиться с очисткой - отвалы велики, а с повышением температуры воздуха убирать снег становится все тяжелее. По Собичу… Мы четыре часа расчищали дорогу до железнодорожного переезда (хотя территория вокруг переезда принадлежит «Укрзалізниці»). И по району таких проблемных мест  много. Проблема в финансировании, а соответственно – в плохом оснащении дорожных служб необходимой техникой. Работа идет буквально на износ. Относительно очистки пути в одну сторону… У КРАЗа отвал 3 метра, они идут друг за другом, очищая путь шириной в пять метров.

Меры по устранению снежных заторов

Дополняет слова заместитель головы Шосткинской райгосадминистрации по вопросам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и развитию инфраструктуры Анатолий Тарасюк:

- Маршруты в указанные села были отменены по вине осуществляющих перевозки предпринимателей, поскольку они не владели ситуацией на дорогах. Мы за субботу и воскресенье очистили дороги от снега. Однако осталась непроходимость на Гуков хутор и Московское, поскольку там нужна спецтехника. Около Остроушек было затруднено движение, там застрял автобус и пассажиры его толкали. Но мы оперативно приняли меры по устранению снежной пробки. Сегодня в с. Собич уже пошел автобус, дорога была расчищена до центра села.

Вчера расчисткой дорог от снега занималось в общем шесть единиц техники. Д.Дзюба в счет будущих расчетов с "Райавтодором", которые ожидаются в марте, предоставил свою технику. Расчисткой дорог на пгт. Воронеж и клышковское направление (Дорошенков хутор, Кролевецкое, глуховская старая дорога) занимался "Контакт+" (руководитель Н.Бурлаков). С.Гречко ("Альтисспецбуд") предоставил трактор Т-150 на с. Ивот, Коротченково, Остроушки, Свирж, Дубровку, Калеевку. На Глазово, по имеющейся от перевозчиков информации, проезд есть. "Райавтодор" чистил дороги государственного значения двумя КРАЗами и погрузчиком.

Ситуация с уборкой снега в Шостке

В сравнении с районом, можно тешить себя мыслью, что у нас не все так плохо. Однако посмотрим на ситуацию внимательнее. По плотности населения Шостка впереди всех сел района вместе взятых, соответственно и автомобильное движение в разы интенсивнее, а значит и предъявляемые требования к состоянию автомобильных дорог выше.

За информацией по ситуации в Шостке мы обратились в частное предприятие "Шляхбуд", которое в 2008 году получило право заниматься капитальным и текущим ремонтом автодорог города, а в зимнее время - уборкой их от снега. По предоставленной главным инженером Анатолием Николаевичем Комендантом информации, у предприятия в распоряжении имеется три единицы снегоуборочной техники.

– Состояние улиц Дзержинского, Горького, Шевченко поддерживается дееспособным. Однако из-за постоянно ухудшающихся погодных условий в субботу и воскресенье техника не успевала их очищать. От железнодорожного переезда и до ул. Кирова было перекрыто движение и осуществлялась очистка обочин от отвалов. С ул. Шевченко снег пришлось вывозить, поскольку отваливать его было уже некуда. Касательно улиц города, возможность вывоза снега с обочин упирается в наличие средств на эти цели, а это немалые деньги. Центральные улицы города очищены, ездить можно. Надо смотреть на вещи реально. Шостка, в сравнении с другими городами, находится в хорошем состоянии.

Какова реальная ситуация?

С вопросом "какова же реальность?" мы обратились к инспектору по организации дорожного движения отделения ГАИ по Шостке и Шосткинскому району Евгению Мураю, который знает о реальном состоянии городских дорог и требованиях к ним непонаслышке:

- Ухудшилась проезжаемость дорог. Возникают проблемы на перекрестках, остановках транспорта, подъемах и спусках, зонах высадки-посадки пассажиров - там, где наиболее плотно движется транспорт.

У управления ЖКХ, подрядчиком которого является "Шляхбуд", не хватает техники. Привлекается техника таких предприятий, как "Импульс". По мере возможности они предоставляют транспорт как на уборку городских улиц, так и на обработку их соляно-песчаной смесью. Однако этого все равно не хватает. После каждого снегопада дороги становятся все уже и уже. Из-за сужения проезжей части участились случаи ДТП, когда автомобили не могут разъехаться. 95% происходящих в городе ДТП - по этой причине. Так произошло на перекрестке ул. Рабочей и Онуприенко (не разминулись лесовоз и продуктовый ГАЗ), по ул. Некрасова, два ДТП по пер. Шевченко, в этот же день, дважды, по ул. Шевченко. Это одни из самых проблемных улиц. К ним относятся ул. Дзержинского, Горького, Коммунистическая.

По примерным оценкам, ущерб только от оформленных в четверг шести дорожно-транспортных происшествий (не учитывая еще тех шести случаев, в которых пострадавшие разъехались без оформления) составляет порядка 50 тыс. гривен. Сюда следует отнести расходы на штрафы (340 грн. либо лишение прав на 6 мес.), а также дорогостоящие ремонтные работы пострадавших иномарок. Так, к примеру, по пер. Шевченко столкнулся автобус с джипом KIA. Автобус не получил заметных повреждений, а иномарке требуется серьезный кузовной ремонт.

ГОСТы не соблюдаются - гололед не исчезает

- Если в прошлом году спецтехнике за всю зиму надо было выехать 20-25 раз (почистить и обработать проезжую часть реагентами), то этой зимой они ездят в две смены и эффекта от этого никакого. Сама технология не отвечает стандартам. Согласно ДСТУ (державним стандартам Украины - прим. ред.) "при температурі повітря від -6 ^оС до –18 ^оС кількість піщано-соляної суміші не менш 300 г/м²". У нас же в смеси, которая сыпется на улицы, нет и десятой части от стандарта. Если бы был указанный расход, то никакого гололеда на проезжей части не возникало. Такая же картина и по снегоуборке. При указанной проходимости в 1000 автомобилей в сутки проезжая часть после снегопада в течении 15 часов должна быть вычищена до асвальта. Ничего этого нет. 

УЖКХ со своим подрядчиком ЧП "Шляхбудом" составило договор таким образом, что он сам определяет степень заснеженности и сам решает, когда выезжать на уборку. Юридически мы не можем на них повлиять. Только через заказчика - УЖКХ. Но и Управление ЖКХ не может на него повлиять, поскольку платит "Шляхбуду" горисполком. Получается замкнутый круг.

В ситуации, когда движение по дорогам района и города похоже на игру в "русскую рулетку", стоит лишний раз задуматься - выезжать ли этим утром на автомобиле или воспользоваться общественным транспортом. Тем более, что штрафов за даже вынужденное нарушение правил дорожного движения никто не отменял. Загрузнув в снегу на перекрестке, не забудьте включить аварийку, и только после этого сдавайте назад. Будьте взаимовежливы - уступайте "лыжню" и держите дистанцию.

ДТП как повод для иска к коммунальщикам

Если ДТП все-таки случилось и виной тому недобросовестная работа коммунальных служб города, стоит задуматься - а не подать ли на эти службы в суд? Будем перенимать опыт продвинутых киевлян, сломанные на гололеде руки и ноги которых аукнулись исками к содержащим эти улицы службам. Согласно пункту 21.5.2. Наказу/Інструкції, МВС, від 27.03.2009, № 111 "Про затвердження Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС": "За дорученням слідчого в присутності понятих проводить необхідні виміри, огляд транспортних засобів, дані про які вносяться старшим СОГ до протоколів огляду транспортних засобів та огляду місця ДТП і схеми до нього. Спільно з відпові-дальною посадовою особою дорожньої або комунальної організації обстежує дорожні умови в місці скоєння ДТП з метою виявлення та фіксації недоліків в утриманні доріг (вулиць), які могли стати супутньою або безпосередньою причиною скоєння ДТП. За результатами обстеження складається акт, який в обов'язковому порядку додається до протоколу огляду місця ДТП". Главное – не забыть вызвать представителя такой службы на место ДТП. Глядишь, после пары-тройки многотысячных исков что-то начнет меняться.

Инспекторам ГАИ по организации дорожного движения, если ситуация не решится (а все указывает на то, что до весны этого не случится), стоило бы задуматься об организации одностороннего движения по проблемным улицам, где это возможно.

Ну а всем утопающим в снегу гражданам посоветуем не ждать милости от коммунальщиков и вспомнить коммунистические субботники, вне зависимости от наличия тарифа на обслуживание придомовой территории. Также не забывать держаться в стороне от фасадов зданий (с крыш которых свисает еще одна опасность) и запастись резиновыми сапогами, ведь с оттепелью отвалы и сугробы на обочинах, эти мины замедленного действия, надолго превратят Шостку в Венецию.